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用30年写一部中国“未来史”,得到App年终大课《何帆报告》上线

    12月19日,得到App年终大课《何帆报告2018-2019》上线。上线两天付费订阅人数超过2万。  这门课程不仅是一份2018-2019年的中国深度观察报告,也是一项30年大型“知识工程”的第一步。  在这项计划持续长达30年的大型知识工程中,著名经济学者何帆及其团队每年都将走访中国的各个城市和村镇,通过田野调查的方法,观察和记录中国的变化,寻找背后的小趋势和规律。而2018这一年主要的观察、观点,都凝结在了《何帆报告2018-2019》里。  得到App为这项知识工程,专门举办了一场在线直播的“奠基仪式”,邀请所有“得到”用户见证、参与和监督这项浩大工程。何帆在奠基仪式上宣读了一份誓言,申明这项工程将遵循的原则和底线,并在一份承诺书上签下名字、按下手印,正式留下未来30年的承诺。下载APP 阅读本文更深度报道得到App上线《何帆报告2018-2019》  何帆是著名经济学者,北京大学汇丰商学院教授,曾任中国社会科学院世界经济与政治研究所副所长,拥有20多年政策研究和市场咨询经验。他曾游历50多个国家,每年阅读300多本书,著有《大局观》《为市场经济立宪:当代中国财政问题报告》《出门散步的经济学》等。  此次上线的《何帆报告2018-2019》,是何帆在得到App开设的第三门线上课程。在过去三年里,他还开设了《何帆的读书俱乐部》《何帆大局观》两门线上课程,总计近10万人在线学习。  《何帆报告2018-2019》这门课程的目的,旨在帮助用户掌握“从信息洪流中分辨历史趋势的方法论:穿透慢变量,寻找小趋势”。  “慢变量”,是深度影响中国经济和社会发展的底层变量。何帆将带领用户用全新视角,审视城市演化、产业升级、技术创新、社群重建等几大“慢变量”。  “小趋势”,则是在百万级人口群体中发生的变化。何帆及其团队用一年时间走访了全国20多个省市,发现了15个正在创造巨大势能的小趋势,包括传统制造业的互联网新打法、偏僻小山村里的教育创新等等。  慢变量和小趋势,将作为底层逻辑存在于这30年的知识工程中。何帆表示,每年将写一份报告、一本书,记录中国从2019年到2049年的变化,用30年书写一部中国“未来史”。  “这个‘未来史’一方面是说写一部献给未来的历史,给未来的读者记录现在发生的情况;另一方面是用30年后历史学的眼光,去洞察我们今天的生活。”何帆称。《何帆报告2018-2019》课程页面  为什么要致力于书写未来的30年?  何帆指出,从1949年到2049年,新中国将走完第一个百年,而未来30年将是历史上一个非常关键的时期。站在这个关键时期的起点,面对迎面而来的诸多不确定性,人们会发现以前熟悉的认知框架受到了挑战,亟需转换视角、打开视野,全方位地去观察各个角落正在出现的新事物、新框架和新的生活方式。  因此,何帆希望能够成为人们的“眼睛”,持续跟踪中国历史上最波澜壮阔的30年,在恢弘的大时代背景下深入中国各个角落,观察和记录“平凡人所做的不平凡的事情”。  何帆表示,希望通过持续的知识服务,带领越来越多的人成长为有历史感的趋势观察家,让人们能够不再拘泥于眼下的焦虑,用更深入、更宽广的视角观察世界、感知变化。

    

     (责任编辑: HN666)

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裁员30%!摩拜管理层确认确有其事

    作者|李思佳 编辑|安心

      关于摩拜单车裁员的消息还在持续发酵。

      12月25日,全天候科技从摩拜内部管理层人士处获悉,摩拜单死神在线看_广州新闻第一现场网车裁员确有其事,裁员幅度在30%。据悉,摩拜单车团队规模近千人,这也就意味着有近300人即将面临离职。

      两天前(12月23日)摩拜创始人胡玮炜宣布卸任CEO后,此后,摩拜曝出开始进行人员优化、进一步降低成本的消息。有员工在社交媒体表示,摩拜会对与美团有业务重叠的部门人员进行优化,比如市场、财务、技术等,整体裁员比例在20%-30%之间;还有员工表示,“先裁打车,再裁摩拜,裁的差不多了打车和摩拜会合并。”

 华南师范附属中学_台北新闻网;     摩拜单车对裁员的消息予以否认,称这是“正常的业务调整,部分岗位仍在招聘中”。

      胡玮炜还在之前的内部信景区讲解员_项目资讯网中表示,在被美团收购的8个月以来,公司大规模地削减了成本;此前她zgly_股指手续费网接受媒体报道时表示,被美团收购之后,摩拜几乎没有投入新的单车,但订单量在不断上涨。

      12月19日,美团也被曝出裁员消息。美团方面称,网传大规模裁员为不实消息,此次是正常业务调整,受影响员工不到员工总数的0.5%。按照美团此前在招股书中公布的数据,截止2018年4月30日,其拥有46662名员工,其中研发人员为10343人。如果按照0.5%计算,此次共有约200余人受业务调整影响。

      共享单车行业如今已从狂飙突进变得一地鸡毛。资本对共享单车的态度显然已经急转直下,无人肯再接盘。

    

      相比之下,摩拜算是境况不错的一家单车公司。它的老对手ofo如三城同创作文_9887小游戏网今已经四面楚歌,深陷资金链危机。

    

   &n变蛋怎么吃_装饰管理系统网bsp; (责任编辑:何一华 HN110)

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